Tailstock pelarik secara automatik memberi suapan lubang aci yang membosankan

Tailstock pelarik secara automatik memberi suapan ke lubang aci yang membosankan. Di bahagian-bahagian aci, terdapat sejumlah besar aci yang akan diproses.

Kaedah pemesinan lubang aci yang paling biasa adalah untuk memasang sedikit penjepit pada kerusi akhir pelarik.

Penggerudian tangan, kemudian pasangkan alat membosankan pada pemegang alat untuk membosankan kereta.

Kaedah ini sangat mudah untuk pemprosesan lubang minyak cetek, dan ketepatan pemesinan boleh dijamin.

Tetapi untuk aci yang lebih dalam, sukar untuk mengerjakannya.

Di satu pihak, apabila menggerudi kerusi ekor, lengan lengan kerusi ekor sangat pendek. Apabila suapan tangan mencapai had stroke lengan, ia mesti digoncang semula.

Jadi berulang, intensiti tenaga kerja sangat bagus, kecekapannya sangat rendah.

Sebaliknya, apabila selepas gerudi diproses, disebabkan oleh sekatan pada saiz alat rest, rod alat pemotong yang membosankan sangat halus, jika lubang lebih dalam, kekakuan pemotong membosankan sangat miskin, ketepatan pemesinan sangat miskin, bahkan tidak dapat memproses.

Lubang yang mendalam pada pemprosesan lateks, biasanya untuk masalah kekurangan alat kekerasan rod alat adalah, tongkat khusus alat, memuat lubang tailstock, tangan tailstock membosankan, pemprosesan dan penggerudian, perlu diulang.

Oleh itu, intensiti tenaga kerja sangat besar, dan yang lebih penting, kerana keperluan untuk makan berulang-ulang, dan kelajuan suapan tangan dan mungkin tidak begitu seragam, ketepatan pemesinan dan kekasaran permukaan adalah buruk, tidak dapat memenuhi keperluan kualiti yang tinggi.

Oleh itu, untuk kilang kecil umum, cara terbaik untuk memproses lubang dalam lubang dalam adalah untuk mengubah suai pelarik sedikit supaya tailstock dapat diberi makan secara automatik.

Untuk membuat tailstock lubang secara automatik boleh makan, boleh merancang pelbagai penambahbaikan, salah satu cara yang paling mudah adalah tailstock dan papan seret besar yang dipasang di antara plat sambungan tegar, jadi, apabila papan seret besar untuk feed longitudinal, tailstock, maka menyedari suapan motor tailstock.

Masalah berikut harus diperhatikan dengan menggunakan kaedah ini: pada masa biasa, apabila pemegang mengunci kerusi ekor berada dalam kedudukan yang santai, terdapat jurang antara blok tekan kunci di bawah kerusi ekor dan keretapi panduan pelarik.

Apabila pemegang berada di kedudukan kunci, blok tekanan ditekan pada rel panduan, geserannya sangat tinggi.

Oleh itu, perlu menyesuaikan nut penyesuaian pada blok tekanan supaya apabila kunci mengunci kerusi ekor berada dalam kedudukan kunci, tidak ada jurang di antara blok tekanan dan rel panduan, dan tidak ada daya penguncian.

Dengan menggunakan kaedah ini, lubang pelarik yang mendalam boleh dimeteraikan secara automatik, yang bukan sahaja meningkatkan kualiti dan produktiviti pemesinan, tetapi juga sangat mengurangkan tenaga buruh pekerja.

Lebih-lebih lagi, mesin itu sendiri telah membuat hampir tiada perubahan, tiada penambahbaikan kos, tiada kerosakan pada bahagian asal pelarik.

Sekiranya anda mahukan alat mesin untuk memulihkan fungsi putaran asal, anda hanya perlu mengeluarkan plat bersambung, kemudian laraskan nut penyesuaian blok tekanan di bawah kerusi ekor ke kedudukan asal, yang sangat mudah.